酷乐汽车 x 原计划设计推出「私人车库与私人博物馆」设计与全案落地服务，欢迎咨询（*试行期间设计费），广深地区欢迎光临设计事务所，面谈沟通。
车子对于我们这种血液中充满着汽油的人来说，不仅仅只是工具那么简单，他们是朋友，是家人，更多还是情怀与回忆。
因为我们爱车，车爱我们，我们喜欢开车与喜欢的人一起去各种地方，车是媒介，是载体，是美好回忆的产生与实现。
有些车，也许是我们曾经的梦想，也许我们正在为它们在奋斗，有时候，一台车甚至可以成为你的寄托。
在爱车人的眼里，每一台经典车都如同襁褓中的孩子，需要爱护与维系，而如果打造一个空间，将这些曾经辉煌的经典老车，都安置下来，让其重新焕发光彩，并且能约上三五好友一起来分享这个美妙的空间。
而这样的私人藏车博物馆，必然也要足够的吸引人，要让人驻足，要让每一位到这参观的车友，都要体验到唯美与震撼。
最终，从空间的架构到藏品的质感，每一寸都要至臻完美，建筑设计的本身要极具视觉冲击力，而空间的重构，也要与藏品协调，达到统一。
这些充电站不仅可以在15分钟内迅速为车辆充好电，同时还可以为驾驶者和乘客提供温馨舒适的休息空间，让他们在等待时顺便也为自己的精神“充电”。
这是位于腓特烈西亚E20高速公路中央的首座超级充电站，也是斯堪的纳维亚高速公路网电动汽车超充电站的一部分，计划总共打造48座超充电站。
COBE事务所凭借自己的超强的创新设计，对传统燃料电站进行再设计，从环保的意识出发，打造绿色友好型电站。
COBE事务所创始人及建筑师Dan Stubbergaard表示，可以说电动汽车是未来的发展方向，而未来充电站的建造思路应该是为电动车的驾驶者提供一个能同时为汽车和自己精神充电的绿洲。
绿色能源和技术将同时体现在建筑、材料和设计概念上，充电站的结构采用可持续材料打造，同时整个地块也将十分整洁、绿色以及安静，为旅途中的人们提供舒缓精神的一片天地。
我们可以看到，该充电站由一系列结构性的“树枝”造型构成，其屋顶就如同真的树冠一样，能够在过滤阳光的同时为下方空间提供荫蔽和保护，同时营造出绿色环境和平静的氛围 —— 这与传统加油站那种尾气和汽油味混合，车辆排队的场景截然不同。
这种模块化的设计可以使得同类充电站可以不断扩展，从一棵“树”变作一片“树林”。
充电站采用了经过标准认证的木材和混凝土建造，并在顶部安装了太阳能电池板，车站周围种植的树木种类均是与丹麦自然保护协会共同挑选，旨在提高站点周围的生物多样性，建筑的所有构件均可以拆解为可回收材料。
这座超级充电站由12棵“树”构成，可同时为4辆车充电，屋顶的覆盖面积达到400平方米，采用开放式面板和封闭式面板的混合铺设方式。
而在计划中的第二座建成的超级充电站则位于丹麦大环线的西桥，由两棵独立的“树”组成，也是这48个可持续快速充电站中的一部分。
建造该充电站的目的是希望全新设计的充电站可以为用户在公路上营造舒适、宁静且具有禅意的空间。
从长远来看，超级充电站将吸引更多电动汽车的投资，同时促进丹麦以及北欧甚至包括世界其他国家的交通能源从化石燃料向更加绿色、节能和碳中和的能源过渡。
未来生活形态与绿色城市建设的低碳体系的全方面覆盖是社会发展的重要章程之一。
作为电动车的充电站与城市服务系统节点之一，充电站的结构体系从一开始就以钢木+混凝土结构来降低碳的排放量。
从主要材料的生产加工、材料设备运输、建造过程以及建筑运营考虑低碳绿色建造。模块化的设计也是此案的一个亮点，单体具备“树”的仿生造型之外也可以通过排列组合形成“林”，可以根据场地的大小及车流的大小来自由组合成大森林亦或小树林。
而林为人和车提供能量补给及庇护功能，像极了原始社会依赖自然与自然共处的状态，充满了人性的关怀，我觉得这一点是我看到最值得学习也是最核心的一点。
我们国家在新能源汽车市场保有率越来越高，普遍的充电站还是停留在停车场或者简易充电桩的形态，这与电动车的发展趋势极为不匹配的。
对于人的关怀和人的行为洞察尤为重要，也是促进电动车发展和使用体验的重要环节，设计从来都不止是从形态美感出发的，更为根本的还是人与空间的关系。
空间能为人带来的何种价值，换个角度，细微的观察，或许会做出更让人感动的设计，真正去改变人们的生活。
